Покренуте припремне активности за изградњу тунела испод Кадињаче
У Општини Бајина Башта јуче је одржан први радни састанак поводом реализације пројекта изградње тунела испод Кадињаче, једног од значајнијих инфраструктурних пројеката за овај део западне Србије. Састанку су присуствовали представници локалне самоуправе и изабраног извођача радова, кинеске компаније Power China, односно Power Construction Corporation of China Limited.
Испред Општине Бајина Башта састанку су присуствовали помоћник председника општине за инвестиције, привреду, туризам и друштвене делатности Синиша Спасојевић, начелник Општинске управе Лазар Богдановић и координатор пројекта Иван Марковић.
Како је саопштено из Општине Бајина Башта, током састанка разматрана је ситуација на терену уочи увођења извођача у посао, а договорени су и детаљи будуће координације институција и свих учесника у реализацији пројекта. Представници локалне самоуправе поручили су да ће бити на располагању за подршку како би се планиране активности спроводиле што ефикасније.
Након издавања грађевинске дозволе за припремне радове, извођач ће имати рок од 42 месеца да обезбеди потребну грађевинску дозволу, изгради планирану инфраструктуру и објекте и стави пројекат у функцију.
Тунел испод Кадињаче биће део путног правца Ужице–Бајина Башта–Лозница–Шабац, са везом ка Коридору 10 и европском коридору Е-761. Планирана измењена траса на државном путу IB реда број 28, на деоници Дуб–Дубци, имаће укупну дужину од 6,28 километара, са две трокраке раскрснице, док ће дужина тунелске цеви износити 1.266 метара.
Изградњом тунела требало би да буде успостављена краћа и ефикаснија путна веза између западне и централне Србије и централних и јужних делова Босне и Херцеговине. Истовремено, пројекат би требало да допринесе бољој повезаности овог дела Србије са правцима ка Коридору 10 и даље према Северној Македонији, Грчкој и Бугарској.
Један од очекиваних ефеката нове саобраћајнице је и смањење потребе за проласком кроз Београд као највеће саобраћајно чвориште, што би могло да скрати време путовања и смањи трошкове превоза путника и робе.
Према плановима представљеним у оквиру пројекта, изградња тунела требало би да има шири економски и регионални значај. Боља саобраћајна повезаност могла би да допринесе развоју привреде и туризма у Подрињу, привлачењу инвестиција и интензивнијем повезивању Србије и Босне и Херцеговине.
Посебан значај пројекат има и за повезивање туристичких подручја Златибор–Дрина–Златар–Тара, као и за бољу везу Дринског региона са Шумадијом.
Овај путни правац имаће значај и у повезивању градова и општина попут Малог Зворника, Љубовије, Бајине Баште и Ужица, али и других регионалних индустријских и пољопривредних центара у Златиборском и околним управним окрузима.
Покретање припремних активности означава почетак конкретније реализације пројекта који би, по завршетку, требало да промени саобраћајну слику овог дела Србије и додатно повеже Подриње са централним деловима земље и регионалним правцима.
